宜马快速通道最新消息

      2019年1月2日，无锡2018年城市重点道桥工程通车暨2019年城市重点道桥工程开工现场会举行，341省道无锡马山至宜兴周铁段工程正式开工！

　　12月17日，省发改委印发341省道无锡马山至宜兴周铁段（宜马快速通道）可行性研究报告的批复。该项目与苏锡常南部高速将在马山无缝对接，两大项目建成后南泉至周铁只需30分钟，太湖新城至宜兴市中心将由现在的90分钟缩短至60分钟，切实拉近无锡与宜兴的时空距离，全面提速锡宜一体化。

　　据无锡日报报道，10月9日，省发改委、省交通运输厅在南京组织召开341省道无锡马山至宜兴周铁段（宜马快速通道）工程可行性研究报告审查会，原则通过对工可报告的评审。

　　341省道无锡马山至宜兴周铁段起自230省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、苏锡常南部高速公路交叉，经常州武进区后以隧道形式穿越竺山湖，止于230省道宜兴段，并与341省道周铁至杨巷段顺接，路线全长约16公里，设计车速100公里/小时。

      5月10号，江苏环保公众网发布宜马快速通道环境影响评价第一次公示

　　公示显示，宜马快速通道西起无锡宜兴周铁镇南侧规划S341与S230（渎边公路）交叉处，顺接S341周铁至杨巷段，路线向西经竺山圩，以隧道形式穿越竺山湖后于锡常交界处马山镇登陆，上跨雪云路后转向东北，之后路线经常州武进区，下穿苏锡常南部高速公路，与湖山路、陆马公路、十里明珠大堤平面交叉，终点接闾江口S230环太湖公路。

　　全线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度33.5m。沿线经过无锡宜兴市周铁镇、常州武进区雪堰镇、无锡马山镇，全长约16.86km。其中无锡境内13.65km，常州境内3.21km。全线设置竺山湖隧道1座，长6.230km，其中暗埋段长5.510km。主线桥梁9座，总长共计4.49km，匝道桥2座，总长共计0.6km；出入口（或匝道）4对；平面交叉4处。全线拟设置隧道管理所1处，风塔2处，危化品管理站1处。

　　7月15日，市长汪泉专程赴宜兴，召开锡宜一体化重大交通基础设施项目推进会，听取锡宜一体化交通基础设施重大项目的相关汇报，要求加快推进相关重大交通基础设施建设，为锡宜一体化发展提供有力支撑。以下是宜马快速通道的相关信息！

　　路线方案：起点位于宜兴规划341省道与范蠡大道交叉处，经周铁镇东南侧跨越竺山湖，通过马山互通接上规划建设的苏锡常南部高速。

　　路线长度：约17公里（与341省道共线4公里）。其中，宜兴段长8公里（湖区长1公里），常州段（湖区）长约3公里，无锡段长6公里（湖区长2公里）。

　　技术等级：六车道一级公路全立交快速路标准。

　　匡算投资：桥梁跨湖方案匡算总投资26亿元，隧道穿湖方案匡算总投资52亿元。

　　宜马快速通道将打破无锡与宜兴陆地不相连的隔离局面，它是锡宜间最短连接通道，建成后，从宜兴城东新城至无锡太湖新城63公里，基本可实现半小时直达，341省道沿线的周铁、万石、芳桥三地至马山只有10—20公里路程。